使用FAG进口轴承，当摩擦增加时，如果润滑不能跟上，很容易造成FAG进口轴承的损坏，而且会造成比较大的损失。可以直接将其替换为新轴承，因此有必要进行FAG进口轴承的润滑应开始。
首先要润滑进口FAG的所有零件。轴承，以减少轴承的摩擦和磨损；使轴承的滚动接触面经常形成适当的油膜，以延长轴承的疲劳寿命；润滑消除了轴承的内部摩擦或其他原因。
热;润滑可以防止轴承上的生锈和灰尘。
其次，这些表面的相对运动的微观角度提醒我们，每个表面都包含微小的，锯齿状的隆起和粗糙表面，无论如何关闭这些表面进行处理。
如果没有某种分离（例如由润滑膜形成的分离），则这些表面上的凸起在接触时可能会卡住。
这些隆起附着在运动上至少会产生一些磨损。
有很多因素会影响相对运动，即两个表面之间的界面处的摩擦条件。
这些因素是：表面涂层的数量，粗糙度和表面不平整表面上的接触点的方向，都可以显着影响摩擦系数，从这三个概念可以看出摩擦和磨损的命运：
温度可能会影响环境和运行摩擦。
例如，温度是在某些应用中抗磨添加剂或极压添加剂是否有效的关键因素。
工作负载摩擦力随负载而直接变化。
超出设计能力的载荷将显着增加摩擦系数。
相对速度-将速度增加到安全规定之外会大大增加摩擦表面之间相对运动的性质-滑动和滚动运动会影响系数。
润滑油。
特征-具有这些特征的基础油具有将基础油和特定配方基础油的添加剂结合在一起的粘度。
挑战在于降低摩擦系数通过消除可能在相对运动的表面上的尽可能多的有害因素，或至少控制这些因素，来尽可能多地消除故障。一般来说，有三种减少摩擦的方法：
1、轴承表面的使用本身就是一种牺牲，例如低剪切力材料，包括铜/铅轴颈轴承。
2、更换滚动元件的摩擦滑动摩擦，并使用滚动轴承。
3、通过更改粘度，使用不同或改进的添加剂或使用不同的润滑油（即合成油，固体油等）来改善整体润滑。
